Эксперты назвали оптимальный момент для покупки квартиры в рассрочку
Коммерческая недвижимость
Инвестиции в гостиничную недвижимость в 2025 году достигли рекорда за всю историю наблюдений — эксперты
Новости инфопартнеров
Стала известна программа выставки-форума «УралСтройИндустрия»
Коммерческая недвижимость
Офисная недвижимость заняла половину российского рынка инвестиций за десять лет
Жилье
Российские новостройки обошли новую «вторичку» по стоимости
ЖКХ
Ирек Файзуллин сообщил, что в новом году планируется заменить 19 тысяч лифтов
Кадры
Дефицит культурных зон беспокоит каждого пятого офисного работника
СРОчно в номер
НОСТРОЙ посетил международную выставку The Big 5 Construct Saudi 2026 в Эр-Рияде
Все новости
-
Как решение Верховного Суда по «делу Долиной» отразится на сделках со «вторичкой»?
Покупатели будут тщательнее проверять продавцов (30%) «Страх сделки» у покупателей не исчезнет (27.5%) Мошеннических схем станет только больше (20%) Никаких изменений не произойдет (12.5%) Покупатели будут легче выходить на сделку (10%)
К опросу Главная Новости Материалы / Техника Российский производитель поставил ледоплавильный комплекс для Северного морского пути Российский производитель поставил ледоплавильный комплекс для Северного морского пути В январе 2026 года в рамках Государственного заказа Группа компаний ИНТЕРБЛОК, руководимая академиком РИА, доктором технических наук Олегом Богомоловым, изготовила и отгрузила ледоплавильный комплекс для работы на Северном морском пути (СМП) в составе многофункционального аварийно-спасательного судна ледового класса «Борис Лавров» проекта IBSV02. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе разработчика.
Эксперты рассказали, что при обнаружении нефтяного разлива, загрязненный лед загружается в приемный бункер ледоплавильного комплекса, где происходит его плавление, а также превращение в водонефтяную эмульсию, которая перекачивается в судовые танки или другие емкости для дальнейшей химико-технологической обработки.
В пресс-службе дополнили, что защита окружающей среды при разливах нефти и нефтепродуктов в процессе ее добычи и транспортировки является одним из важнейших экологических требований. По-прежнему велика вероятность техногенных аварий в экстремальных природно-климатических условиях Северного Ледовитого океана. Быстрая и качественная ликвидация последствий нефтяных разливов в условиях полярной ночи, низких температур воздуха, дрейфа льда, арктических ветров является сложной инженерной задачей.
